美國丹佛市與日本公司達成合作、韓國計劃打造兩座智慧城市、宣布引入“城市大腦”……近兩三年來受到諸多政策加持，智慧城市發(fā)展已然上升到國家戰(zhàn)略高度，投資力度也在不斷加大。智慧城市就是運用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運行核心系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息，從而對包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)。其實質(zhì)是利用先進的信息技術(shù)，實現(xiàn)城市智慧式管理和運行，進而為城市中的人創(chuàng)造更美好的生活，促進城市的和諧、可持續(xù)成長。

智慧城市

近兩三年來受到諸多政策加持，智慧城市發(fā)展已然上升到國家戰(zhàn)略高度。隨著智慧城市建設(shè)范圍的不斷擴大，智慧城市建設(shè)所覆蓋的領(lǐng)域也在逐步完善，城市的公共服務(wù)、便民服務(wù)、信息消費、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等市場也將逐步啟動。

發(fā)展至今，越來越多國家將智慧城市納入國家戰(zhàn)略中，投資力度也在不斷加大。其中，新加坡應(yīng)該算是較早將智慧城市納入國家戰(zhàn)略的國家之一，制定了“2015年智慧國”計劃，并于2013年提前完成了該項計劃。

另外，像美國也在2015年發(fā)布了智慧城市相關(guān)規(guī)劃，計劃投入1.6億美元進行智慧城市建設(shè)，在20個城市做試點應(yīng)用，包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、科研研究等方面。

事實上，無論是，還是部分發(fā)展中國家，基于不同的國情、發(fā)展?fàn)顩r等多因素考慮，每個國家智慧城市的發(fā)展路徑都有相當(dāng)大的差異，智慧城市發(fā)展更多是為了服務(wù)于自己的國家戰(zhàn)略，這也造就了智慧城市應(yīng)時而變、因地制宜的特點。

在2009年，便提出了“U-City”，將 Ubiquitous 技術(shù)接入基礎(chǔ)設(shè)施中，可以實時處理城市內(nèi)發(fā)生的所有事務(wù)，并提供信息通信服務(wù)，為市民提供便利、安全、安樂生活的新概念城市。 如今，到了2018年的今天，韓國又提出了新計劃：在2023年以前把兩座城市打造成智慧城市，分別是承擔(dān)部分首都職能的行政中心世宗和第二大城市釜山，作為探索智慧城市模式的測試項目。

消息稱，今后5年內(nèi)，世宗和釜山的城市區(qū)域?qū)⒁霟o人駕駛汽車、面部識別系統(tǒng)等一系列創(chuàng)新技術(shù)，從而使這兩座城市躋身世界一流智慧城市行列。

不過，需要注意的是，智慧城市是一個大概念，并不是光靠某一家企業(yè)或某一個利益方就能夠推動的，因此產(chǎn)學(xué)研用等多方利益主體積極參與、協(xié)同創(chuàng)新、合力推進將成為主流趨勢。

這一點在“一帶一路”戰(zhàn)略中也有所體現(xiàn)。1月29日，馬來西亞數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展機構(gòu)和吉隆坡市政廳宣布引入阿里云“城市大腦”，將人工智能技術(shù)全面應(yīng)用到交通治理、城市規(guī)劃和環(huán)境保護等領(lǐng)域。

據(jù)介紹，這套技術(shù)系統(tǒng)在中國已應(yīng)用到等7個城市，有效提高了車輛通行效率，救護車等應(yīng)急車輛到達現(xiàn)場的時間也明顯縮短。 當(dāng)然，合作共贏已經(jīng)成為全球共識。就在不久前，美國科羅拉多州丹佛市與日本松下公司達成合作，研發(fā)智慧城市解決方案。

 據(jù)了解，雙方將開展一個新型的項目，將國際機場附近400英畝的場地打造成一個小型的“智慧城市”，并將丹佛國際機場與換乘樞紐中心Pena Station無縫的連接起來。

在全球化時代，若想有效推進智慧城市發(fā)展進程，全球各方力量應(yīng)牽起手來，共同致力于優(yōu)化現(xiàn)有城市基礎(chǔ)設(shè)施和資源，促進城市管理平臺高效融合與互通，促進公民、企業(yè)以及政府共同推進未來城市的改革與發(fā)展，實現(xiàn)更多創(chuàng)新，提升城市的信息化和全球競爭力。